7月27日，恒大健康(HK.0708)发布公告，宣布公司名称拟改为“恒大汽车”，而恒大在公告中对此举的解释为“新能源汽车已成为最重要的业务”。种种因素让恒大健康股价连涨两天，涨幅均超过6%。
恒大健康原本是恒大多元化产业布局下的重要一棋，聚焦大健康和文旅，如今这两大领域却没有重点突破。事实上，各家房企在多元化布局的进程中大都经历了先摸着石头过河再找准目标的过程，恒大健康此番改名亦是如此。但对于房企多元化业务而言，何时才能真正进入“收获期”？
更名确立方向
伴随着恒大健康的更名，还有两件事在近期发生。一是汽车板块的人事调整，“老兵”刘永灼接替彭建军担任恒大健康副总裁、新能源汽车集团总裁，并担任整车研究院院长，二是恒大位于广州南沙的新能源汽车工厂内部画面首次曝光，而南沙工厂是恒大造车的主阵地之一。
不过，伴随更名而来的问题在于，原本体现在企业名称中的大健康业务，与新的“恒大汽车”显得并不搭界，这与一开始恒大将新能源汽车放在恒大健康体系下形成的不协调感如出一辙。
事实上，在宣布进军新能源汽车前，恒大健康本身是恒大旗下以健康养生谷项目开发建设为载体，以会员制为服务模式，提供多层次分级医疗、全龄化养生、高精准健康管理、多元化养老等服务的综合大型健康产业集团。2019年，恒大健康营业额56.36亿元，同比增长80.2%，其中“健康管理”板块就有49.75亿元，占总额的88.27%。
恒大方面向南方日报记者表示，更名意味着恒大健康主营业务已经变为新能源汽车。易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，此番更名操作也是恒大在多元化转型进程中的一次自我调整。
从今年3月召开的业绩会透露信息来看，恒大健康已在三亚、西安等城市布局23个养生谷项目，未来三年养生谷计划布局70个，仍有持续发展的规划。但恒大健康更名后，大健康产业是留在“恒大汽车”，还是另起炉灶？
对此，南方日报记者向恒大相关人士咨询有关大健康产业的后续发展，并未得到明确答复。而此前恒大董事局主席许家印曾在公开场合表示，恒大多元化产业选择一定要做与其地产体量相匹配的行业，而相比文旅和大健康，新能源汽车看起来更符合许家印对于“匹配”的要求。
收获期仍要等
自从宣布进军新能源汽车产业，恒大从上到下对外宣称的目标是“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
这一目标看上去有些好高骛远，但像恒大这般定下多元化宏伟目标的房企其实不在少数。碧桂园董事局主席杨国强在谈及碧桂园的机器人产业时也反复强调“机器人造房不是梦”，而碧桂园此前也曾宣布要在机器人领域投入至少800亿元，并引入大批顶级专家和研究人员。
不过，不论是恒大的汽车还是碧桂园的机器人，目前都远没有到开花结果的地步。受汽车业务仍处于投入阶段的影响，恒大健康2019年净亏损49.5亿元，而首款汽车亮相和工厂投产需等到今年底甚至明年。而碧桂园的餐饮机器人尽管已经投入市场，但更为重要的建筑机器人目前仍在实验阶段，何时正式亮相投用尚不明朗。
与此同时，今年以来两家房企的人事调整也涉及多元化布局领域，引发舆论关注。除恒大刘永灼接替彭建军外，碧桂园博智林机器人执行总裁张志远也调往其他区域任职。
中原地产首席分析师张大伟认为，目前多数房企的多元化转型仍然是以拿地为目的的“假转型”，即便是转型业务发展都很顺利的房企，其新业务占总营收的比例也只有少数能达到10%-20%。
从房企多元化布局较成功的物管服务来看，体量较大的碧桂园服务去年总营收同比增长一倍多，达到96.45亿元。但与碧桂园集团房地产开发及销售的总收入相比，前者仅为后者的1.9%。
即便汽车和机器人的研发生产最终取得成功，恒大和碧桂园仍要面临同类产品市场竞争的挑战。不过截至目前，两家房企都没有放弃的意思。严跃进认为，如果房企的多元化业务能够找准方向并做好规划，未来也有可能成为行业标杆。
