轨道交通
正改变着人们的生活方式
图源视觉中国
以前在义乌找工作、买房子，都要打开导航，查一下公交路线。
现在呢，还多了一张即将从规划图成为实景图的《义乌轨道交通图》。沿着轻轨线买房、置业，是当下新的主流“打开方式”。
资料图 具体以最终规划为准
这张义乌轻轨图上
轨道线已伸到金华、东阳两座毗邻城市
哪些轻轨沿线板块更值得关注？
投资业界普遍有这样的一个理论：
留意轨道线的交汇站
北京的东单、国贸、望京，上海的人民广场、南京西路、徐新天地，杭州的凤起路、钱江世纪城、武林广场，南京的新街口、鸡鸣寺、鼓楼，每一个都是轨道交通的交汇点，每一个地名都是这座城市金光熠熠的中心。
北京国贸 图源视觉中国
轨道交汇站汇聚了多条轨道线，通往不同的板块，它无疑将带来更多的能量和想象空间。
而交汇站的价值，又有一个“8站论”，即站点延伸8个站以内经过的板块。
为什么是8个站？因为以轻轨运行速度，8个站能将交通时间控制在20分钟左右。如果一个交汇站，在8个站内能到达城市的中心，或者有巨大发展动力的板块，它受到中心辐射的能量也将更大。
义乌金义东轻轨秦塘站效果图
金义东轨道交通的秦塘站
是即将成型的第一个交汇站
也是一期建设的唯一一个交汇站
势必诞生义乌首个TOD“轨交生活圈”
TOD是新城市主义颇具代表性的模式之一，目前被广泛利用在城市开发中。随着我国城市化建设不断推进，以城市轨道交通为主要代表的公共交通与城市商业空间的联系越发紧密。
TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。
TOD模式可以使城市成为更具推动力的经济发展引擎，使工作、居住、休闲、交通、教育、医疗等包含日常生活的各个方面有机衔接。
在回过头来看，金华-义乌段和义乌-东阳(横店)段在秦塘交汇，分别串起金华江南经济区、金东区、金义都市新区、义乌总部经济区、义乌中心城区、义乌高铁新城、国际商贸城(金融商务区)、东阳主城区、横店区块。
秦塘轨道交通枢纽区块图
这每一个板块可以说都是金义东三座城市较为成熟或具有发展动力的板块。
秦塘站基本上可以实现除金华江南和金东外所有区块的快速直达，无疑将成为下一个城市发展主要区域。
另一方面，在于交通与规划，因为秦塘的市域轨道交通枢纽定位，而且这个板块周边属于义乌城市有机更新的主战场，城市界面和规划更有现代感，并且正以每日可见的变化在蓬勃而起。
城市中的每一个轨道交通交汇站，都值得被称为“黄金枢纽”，颇为有效的就是规划建设TOD项目，即以公共交通为导向的发展模式。
今年三月，义乌市人民政府下达秦塘区块征收决定，将对秦塘区块实施旧城区改建。4月10日，该区块产权调换签约正式开始。
日前，经多方攻坚，位于秦塘站不远处的义乌中泰饲料厂厂区基本拆除，这也意味着该地块提前4个月完成政策处理工作。
义乌中泰饲料厂厂区拆除现场
目前正在快速建设中的秦塘站为金义东市域轨道交通工程第19座车站，主体布置在城北路与国贸大道交叉口西北侧，平行于国贸大道和口岸路方向呈一字型布置。
车站为金华到义乌、义乌到东阳的地下二层四线同站台换乘车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
秦塘站
秦塘站项目主要包括金义东轨道交通义乌秦塘站、秦塘站往苏溪方向明挖段至盾构井处(含盾构井)的施工。
在秦塘站上，义乌首个轨道交通TOD枢纽商业综合体也正加紧规划设计完善中，把“交通枢纽”与“城市综合体”叠加、符合，以丰富的体验满足人们的需求，以便捷的交通串联城市。
根据《义乌市市域总体规划(2013-2030年)》，本项目地上建筑定为十个三级综合枢纽体系之一，地下为金义线与义东线双岛四线换乘车站——秦塘站，是义乌重要的综合交通枢纽。
义乌金义东轻轨秦塘站效果图
规划强化市域轨道交通、公交、出租车、共享单车等交通设施之间的可达性和相互联系，统筹规划，合理布置地下商业，科学组织便捷的换乘流线。
施工建设
设置24小时开放的地下慢行交通，连接轨道交通车站、商业及酒店区域，形成城站一体化交通系统。布局点、线、面不同层次的生态绿地，构建地面、地下、空中立体化慢行交通系统。地块开发用地共分社会停车场用地、商业交通站混合用地、商业交通枢纽混合用地、商业轨道交通混合用地四个地块。
轻轨建设是义乌未来交通发展趋向重中之重。可以想象，在不久的未来，随着轻轨的开通，秦塘将成为义乌商业和市民的又一个跃动的舞台。
—该图为广告—
