天珏华庭的车位价格，最近迎来了“膝斩”。
去年12月，记者曾经报道过申花板块天珏华庭小区的车位价格“腰斩”，开发商把车位打包出售给了第三方公司，委托物业进行销售。车位根据位置不同，售价17-25万元不等，相比新盘销售时50万元/个的价格，还不到五折。到了今年7月底，天珏华庭剩下的车位再次降价，非人防车位只要9.5-11.5万元/个，人防车位最低只要9万元/个，相当于原价“膝斩”。而在上一次降价时决定“等等”的业主杨桦(化名)这次也准备出手了。
红盘车位从“腰斩”到“膝斩”
2021年入市的天珏华庭是当时火热市场中的红盘，每一次摇号都是一场社保大战，最后一次推盘就连E类人才都需要5个月社保才能入围，摇中的也算得上“天选之子”。
当时杭州尚未流行捆绑车位，开发商销售车位的价格是50万元/个，两个90万元。当时杨桦虽然有停车需求，但高昂的价格让她犹豫，在咨询了房产行业朋友的建议后，还是选择暂时不买车位。
果然，在小区交付了将近2年后，天珏的车位就迎来了降价。第三方将剩余车位打包收购后，报价17-25万元进行销售，当时杨桦还在感慨：“还好当时没有听我老公的话买50万元的车位，不然亏大了。”
杨桦告诉记者，车位开始促销之后，销售方还推出了“团购优惠”，就是在报价基础上还能再减3.5万元。即便如此，相比当时小区20元/天封顶的停车收费政策和600-700元/月的租金，她认为买车位的性价比也并没有那么高，还是决定再等等。
终于，坚定的“等等党”等来了又一次胜利。7月底，车位销售方又推出了新的车位团购活动，剩余的106个车位再次降价，非人防车位只要9.5-11.5万元/个，人防车位最低只要9万元/个，和50万元的原价相比，打了2折。
而在天珏华庭的业主群里，业主们也在热烈讨论，“这车位越来越便宜了”“觉得这次还是卖不完”“估计最后几个去还还价还能再砍点下来”……
这一次，杨桦准备出手了，她觉得这个价格基本降到了她的心理价位。不过，虽然家里有两辆车，她还是准备先买一个车位，保留一点跌价的空间。
核心地段车位“骨折”不是个例
天珏华庭车位价格“一斩再斩”，是杭州的车位价值已经完全由市场供需调节的证明。即便是价格“腰斩”也未必能够卖完，要再斩一刀才能打动更多业主。
杭州车位价格回归的现象早期集中在郊区刚需盘，但如今已经有多个像天珏华庭这样地段优质的改善盘的车位，也难逃2折销售的命运。
比如市中心文晖板块的和品项目，小区的车位配比高达1：1.2，新房销售期地下一层车位售价50万元/个，地下二层46万元。打包给第三方后，地下二层售价为9.8万-11.8万元/个，地下一层车位是12.8万-15.8万元/个，相当于打了2.5折。
位于钱江世纪城核心区的澄之华庭，新房销售期车位价格为45万—49万元/个，也在今年4月将剩余的500多个车位打包销售给了第三方公司，之后以10.6万—16.6万元/个进行销售。
车位的价值回归也及时传导到了新房市场。有的开发商为了促销直接送车位，还有的以几万元一个的低价售卖车位，相当于直接和周边市场价拉平。就连“豪宅六小龙”之一的某豪宅项目，车位起步售价为30万元/个，相比前几年动辄50万元的车位，市场已经理性多了。
